P0340 w Saabie 9-3

Czujnik położenia wałka rozrządu / synchronizacja – usterka obwodu (B207: patrz przyczyny). Dotyczy silników benzynowych (B207, B284) i diesla (TiD, TTiD).

P0340Benzyna i diesel

Czujnik położenia wałka rozrządu / synchronizacja – usterka obwodu (B207: patrz przyczyny)

Typowe przyczyny

Skorodowane styki modułu CDM (B207 nie ma osobnego czujnika wałka rozrządu — synchronizację dają cewki i CDM)
Zamienniki cewek zapłonowych
Uszkodzona wiązka lub zużyte świece
Problem z napędem rozrządu (silniki z czujnikiem wałka)

Co sprawdzić, w tej kolejności

B284 i TiD (mają czujnik wałka rozrządu): sprawdź wtyczkę i przewód czujnika, jego zabrudzenie i osadzenie oraz napęd rozrządu (w B284 łańcuch, ślizgi i zawór fazowania; w TiD pasek rozrządu).
B207 (bez czujnika wałka): odłącz wtyczkę modułu CDM (czarny element dokręcony do pompy vacuum w B207) i obejrzyj styki — zielone, skorodowane lub zaśniedziałe piny to częsta przyczyna. Oczyść je środkiem do styków elektrycznych, bez materiałów ściernych.
Sprawdź, czy cewki zapłonowe są ORYGINALNE (Mitsubishi). Zamienniki potrafią nie dawać błędów, a mimo to przekazywać sterownikowi błędne dane o wypadaniu zapłonów.
Sprawdź świece zapłonowe (NGK PFR6T-10G lub BCPR7ES, opcjonalnie irydowe NGK BKR7EIX) oraz obecność oleju w studzienkach świec (uszczelka pokrywy zaworów, zawór odmy).
Sprawdź wiązkę do CDM pod kątem uszkodzeń.
Odczytaj wersję oprogramowania sterownika i porównaj ją z VIN, numerem ECU i faktycznym osprzętem (turbosprężarka, moduł CDM). Moduł CDM z lat 2003–2004 (nr 12787708) różni się od późniejszego (55352173), a niezgodny soft obcina moment (ok. 170 Nm) i doładowanie. Soft przygotowany pod inny rocznik lub inną turbinę (np. mapa pod rocznik 2005+ z turbo Mitsubishi w aucie z Garrettem GT20) daje te kody i odcina doładowanie — najczęściej w autach po tuningu lub z „gotowcem”.

Powiązane kody

P0339 — Czujnik położenia wału korbowego – sygnał przerywany lub nieprawidłowy
P0341 — Czujnik położenia wałka rozrządu – wartość poza zakresem (B207 nie ma czujnika wałka)
P0337 — Czujnik położenia wału korbowego – brak lub zbyt niski sygnał
P0336 — Czujnik położenia wału korbowego – wartość poza zakresem

Nie wiesz, co dalej?

Odczytamy błędy testerem TECH 2, ustalimy realną przyczynę i powiemy, co faktycznie trzeba naprawić.

Napisz do nas o kodzie P0340 Zadzwoń: +48 535 93 77 56

Opis ma charakter informacyjny i nie zastępuje diagnostyki w warsztacie. Sprawdź inny kod.