P0016 w Saabie 9-3
Wałek rozrządu rzędu 1 jest przesunięty względem wału korbowego. Dotyczy silnika benzynowego B284 oraz diesli TiD i TTiD. B207 nie ma czujnika wałka (synchronizację odczytuje z cewek i modułu CDM) — zobacz kod P0340.
P0016Benzyna i diesel
Korelacja położenia wału korbowego i wałka rozrządu (rząd 1)
Uwaga: W B284 i TiD błędny rozrząd może doprowadzić do zderzenia zaworów z tłokami. Nie uruchamiaj silnika wielokrotnie, jeśli podejrzewasz przeskok rozrządu.
Typowe przyczyny
- Źle zamontowany łańcuch rozrządu (np. po naprawie)
- Przeskoczony łańcuch rozrządu
- Zużyty lub rozciągnięty łańcuch, luz w napędzie rozrządu
- Rzadziej: uszkodzony czujnik wałka lub wału korbowego albo elektrozawór regulacji faz
Co sprawdzić, w tej kolejności
- Odczytaj w testerze kąt wałka rozrządu rzędu 1, kąt żądany, odchyłkę od kąta żądanego oraz stan elektrozaworu regulacji faz.
- Jeśli odchyłka jest stała, a czujniki i elektrozawór są sprawne, podejrzewaj napęd rozrządu: ustawienie, przeskok lub zużycie łańcucha.
- Sprawdź wtyczki, przewody i mocowanie czujników wałka i wału korbowego.
- Sprawdź stan i ustawienie napędu rozrządu (łańcuch lub pasek, ślizgi, napinacz).
- Wymień czujnik dopiero po wykluczeniu problemów z rozrządem.
Powiązane kody
- P0340 — Czujnik położenia wałka rozrządu / synchronizacja – usterka obwodu
- P0341 — Czujnik położenia wałka rozrządu – wartość poza zakresem
- P0339 — Czujnik położenia wału korbowego – sygnał przerywany lub nieprawidłowy
- P0336 — Czujnik położenia wału korbowego – wartość poza zakresem
Nie wiesz, co dalej?
Odczytamy błędy testerem TECH 2, ustalimy realną przyczynę i powiemy, co faktycznie trzeba naprawić.
Opis ma charakter informacyjny i nie zastępuje diagnostyki w warsztacie. Sprawdź inny kod.