P0138 w Saabie 9-3

Sonda lambda 2 (za katalizatorem) – zbyt wysokie napięcie. W reakcji sterownik wyłącza podgrzewanie sondy i blokuje jej adaptację. Dotyczy silników benzynowych B207 i B284.

P0138Benzyna (B207, B284)

Sonda lambda 2 (za katalizatorem) – zbyt wysokie napięcie

Typowe przyczyny

Usterka elektryczna w przewodach lub złączu sondy (zwarcie do plusa, przerywany kontakt)
Uszkodzona sonda za katalizatorem

Co sprawdzić, w tej kolejności

Odczytaj w testerze napięcie sondy za katalizatorem po rozgrzaniu silnika i oceń jego zachowanie; sonda tylna reaguje spokojniej niż przednia. Sterownik zgłasza błąd, gdy napięcie przekracza ok. 1,1–1,2 V przez ok. 5 s (zależnie od sterownika).
Sprawdź wiązkę sondy: poruszaj nią w kilku miejscach i kierunkach, szukając zwarć i przerw przerywanych.
Obejrzyj wtyczkę i złącza: utlenienie, cofnięte styki, docisk zacisków.
Wymień sondę dopiero wtedy, gdy wiązka i złącza są sprawne, a napięcie nadal jest zbyt wysokie.

Powiązane kody

P0137 — Sonda lambda 2 (za katalizatorem) – zbyt niskie napięcie
P0136 — Sonda lambda (rząd 1, czujnik 2, za katalizatorem) – usterka obwodu
P0140 — Sonda lambda 2 (za katalizatorem) – brak aktywności
P0141 — Grzałka sondy lambda (rząd 1, czujnik 2) – usterka obwodu

Nie wiesz, co dalej?

Odczytamy błędy testerem TECH 2, ustalimy realną przyczynę i powiemy, co faktycznie trzeba naprawić.

Napisz do nas o kodzie P0138 Zadzwoń: +48 535 93 77 56

Opis ma charakter informacyjny i nie zastępuje diagnostyki w warsztacie. Sprawdź inny kod.