← Dekoder błędów

P0300 w Saabie 9-3

Losowe lub wielokrotne wypadanie zapłonów. Dotyczy silników benzynowych B207 i B284.

P0300Benzyna (B207, B284)

Losowe lub wielokrotne wypadanie zapłonów

Uwaga: Jeśli kontrolka silnika MIGA, nie jedź dalej na obciążeniu — niespalone paliwo może uszkodzić katalizator.

Z naszego warsztatu

Najczęściej winne są świece i cewki zapłonowe. W autach z LPG równie często przyczyną jest źle wyregulowana albo źle podłączona instalacja gazowa, więc przy wypadaniu zapłonów sprawdź ją od razu, a nie dopiero na końcu.

Typowe przyczyny

Co sprawdzić, w tej kolejności

  1. Odczytaj testerem TECH 2 kody i liczniki wypadania zapłonów (per cylinder). Sprawdź, czy dotyczy jednego cylindra, czy wszystkich, i w jakich warunkach.
  2. Przy jednym cylindrze: studzienka świecy (olej, wilgoć), świeca i cewka — zamień cewkę z innym cylindrem i sprawdź, czy błąd się przenosi.
  3. Sprawdź, czy cewki są oryginalne (Mitsubishi), a świece właściwe i nieprzepracowane.
  4. Przy wszystkich cylindrach: szczelność dolotu i odmy, pęknięty cienki wężyk przy kolektorze, przepływomierz, ciśnienie paliwa, sonda lambda.
  5. Sprawdź styki modułu CDM i wiązkę.
  6. Zmierz kompresję. Jeśli mieszanka i zapłon są sprawne, sprawdź wtryskiwacze oraz rozrząd.
  7. Kody wypadania zapłonów razem z P0201–P0204 wskazują na sterownik silnika (ECU), nie na zapłon.
  8. Odczytaj wersję oprogramowania sterownika i porównaj ją z VIN, numerem ECU i faktycznym osprzętem (turbosprężarka, moduł CDM). Soft przygotowany pod inny rocznik lub inną turbinę (np. mapa pod rocznik 2005+ z turbo Mitsubishi w aucie z Garrettem GT20) daje te kody i odcina doładowanie — najczęściej w autach po tuningu lub z „gotowcem”.

Powiązane kody

Nie wiesz, co dalej?

Odczytamy błędy testerem TECH 2, ustalimy realną przyczynę i powiemy, co faktycznie trzeba naprawić.

Napisz do nas o kodzie P0300 Zadzwoń: +48 535 93 77 56

Opis ma charakter informacyjny i nie zastępuje diagnostyki w warsztacie. Sprawdź inny kod.