P1110 w Saabie 9-3
Siłownik klap wirowych – przerwa w obwodzie (wg WIS; wyłącza klapy wirowe i EGR). Dotyczy silników diesla TiD i TTiD.
P1110Diesel (TiD, TTiD)
Siłownik klap wirowych – przerwa w obwodzie (wg WIS; wyłącza klapy wirowe i EGR)
Typowe przyczyny
- Uszkodzone okablowanie lub wtyczka siłownika
- Uszkodzony siłownik klap wirowych
- Zakleszczone klapy (sadza)
Co sprawdzić, w tej kolejności
- Sprawdź wtyczkę i przewody siłownika klap wirowych.
- Sprawdź swobodę ruchu klap i ich zabrudzenie sadzą.
- Po wymianie kolektora lub siłownika skalibruj położenie skrajne klap (biuletyn Saaba 210-2607).
Powiązane kody
- P1109 — Siłownik klap wirowych – błędny sygnał zwrotny (kod producenta Saab)
- P1312 — Wykrywanie spalania (CDM), cylindry 1 i 2 – sygnały jonizacji niewiarygodne (okopcone świece)
- P1334 — Wykrywanie spalania (CDM) cylindry 3 i 4 – przerwa lub zwarcie do plusa (wg WIS)
- P1340 — Obwód sygnału detekcji spalania w CDM – przerwa lub zwarcie (wg WIS)
Nie wiesz, co dalej?
Odczytamy błędy testerem TECH 2, ustalimy realną przyczynę i powiemy, co faktycznie trzeba naprawić.
Opis ma charakter informacyjny i nie zastępuje diagnostyki w warsztacie. Sprawdź inny kod.