P1334 w Saabie 9-3
Wykrywanie spalania (CDM) cylindry 3 i 4 – przerwa lub zwarcie do plusa (wg WIS). Dotyczy silnika benzynowego B207.
P1334Benzyna (B207)
Wykrywanie spalania (CDM) cylindry 3 i 4 – przerwa lub zwarcie do plusa (wg WIS)
Typowe przyczyny
- Uszkodzona wiązka lub skorodowana wtyczka modułu CDM
- Uszkodzony moduł CDM
- Zamienniki cewek zapłonowych
- Zużyte świece lub olej w studzienkach świec
Co sprawdzić, w tej kolejności
- Odczytaj w TECH 2 sygnał wykrywania spalania (CDM) dla danej pary cylindrów i obserwuj go, poruszając wiązką w kilku miejscach.
- Odłącz wtyczkę modułu CDM (przy pompie vacuum) i obejrzyj styki oraz przewody: przetarcia, korozja, zielony nalot. Oczyść styki środkiem do styków elektrycznych, bez materiałów ściernych.
- Sprawdź, czy cewki są ORYGINALNE (Mitsubishi); zamienniki potrafią zakłócać odczyt spalania.
- Sprawdź świece (NGK PFR6T-10G lub BCPR7ES; opcjonalnie irydowe NGK BKR7EIX) i obecność oleju w studzienkach świec.
- Jeśli wiązka i styki są sprawne, rozważ moduł CDM po pomiarze i porównaniu z drugim cylindrem.
Powiązane kody
- P1340 — Obwód sygnału detekcji spalania w CDM – przerwa lub zwarcie (wg WIS)
- P1351 — Obwód wyzwalania cewki zapłonowej cylindra 1 – brak sygnału w CDM (wg WIS)
- P1352 — Obwód wyzwalania cewki zapłonowej cylindra 2 – brak sygnału w CDM (wg WIS)
- P1353 — Obwód wyzwalania cewki zapłonowej cylindra 3 – brak sygnału w CDM (wg WIS)
Nie wiesz, co dalej?
Odczytamy błędy testerem TECH 2, ustalimy realną przyczynę i powiemy, co faktycznie trzeba naprawić.
Opis ma charakter informacyjny i nie zastępuje diagnostyki w warsztacie. Sprawdź inny kod.